作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
不知道你有没有注意到，如今行驶在城市道路、高速路网，越来越多车辆亮起了辅助驾驶“小蓝灯”。
而曾几何时，领先的辅助驾驶能力几乎是新能源车型的专属标签，传统豪华燃油车则在智能化体验上留有短板。
但汽车产业的智能化浪潮滚滚向前，行业格局正在悄然改写：辅助驾驶不再是小众的加分配置，而是逐步成为乘用车的基础功能。
消费者对于“豪华车”的认知同样在迭代，品牌符号与身份标签不再是购车的唯一标尺，智能化能力已成为衡量豪华品牌竞争力的核心维度，辅助驾驶层面的技术合作也成为重塑豪华车市场格局的关键路径之一。
面对这一变革，奥迪与华为乾崑强强联手，率先在C级豪华轿车——全新奥迪A6L上搭载了华为乾崑智驾技术。
▲全新奥迪A6L
作为目前唯一搭载华为乾崑智驾技术的豪华C级燃油车，同时也是唯一支持全国城区领航辅助功能的C级燃油车，全新奥迪A6L以“油电同智”的全新形态，宣告C级豪华轿车正式迈入智能化竞争的全新阶段，也让整个豪华车赛道的智能化比拼迎来新一轮升级。
一、辅助驾驶渗透率持续攀升 智能化从“加分项”变成核心竞争力智能化的渗透，正在重塑整个汽车行业的竞争逻辑。
我们先从一组数据来看，在中国汽车技术研究中心发布的《高端品牌用户洞察》报告中指出，当代高端用户群购车决策因素中，“辅助驾驶乐趣”（38.7%）已超越“品牌历史底蕴”（22.1%）。
数据背后是一个明确的信号：辅助驾驶能力正由差异化卖点蜕变为车辆的基础功能，豪华品牌如果继续观望，将失去定义下一阶段竞争格局的话语权。
与此同时，消费者的需求也在发生深刻变化。根据罗兰贝格的调研数据来看，超过一半的消费者已经将智能化列为购车前三大决策因素，智能化已从高端加分项全面变为行业必选项。
用户对“豪华”的认知，不再是静态的材质与徽标，而是体现在车辆能否提供流畅的辅助驾驶等智能化场景服务，科技感与智能交互能力正成为定义豪华的新标尺，品牌溢价逐渐让位于体验价值，这也是豪华车发力辅助驾驶的底层驱动力。
二、奥迪与华为乾崑强强联手 共筑全新奥迪A6L代际领先实力面对行业与市场的双重变革，奥迪与华为乾崑的强强联手，成为传统豪华品牌智能化升级的标志性事件。
奥迪是全球首个搭载华为乾崑智驾技术的百年豪华品牌，奥迪的德国精工与华为乾崑的智能科技深度融合，打破“油电边界”，实现了“油电同智”，为行业树立了智能化发展的新路径和新标杆，为用户带来了豪华出行新体验。
近日，全新奥迪A6L正式搭载华为乾崑智驾技术，实现智能与豪华的双领先，定义C级豪华车新的代际标准。
▲全新奥迪A6L
要理解全新奥迪A6L智能化的分量，必须先回到它的历史坐标。
奥迪A6的前身——奥迪100，于1988年由一汽引进国产，成为中国首个量产豪华轿车，并迅速成为省部级“官车”及国宾接待指定用车。此后三十余年，奥迪A6L始终占据中国豪华车市场的标杆地位。
全新奥迪A6L仍然延续了这份传统，包括中国专属的“双外观”设计，专为国人身形定制的座椅等方面，适配中国用户的多元用车场景。
▲全新奥迪A6L的后排座椅
同时，这份传奇底色迎来了全新的技术赋能。在豪华品牌阵营中，基于全新一代平台打造的全新奥迪A6L，凭借底层电子电气架构与辅助驾驶系统等代际优势，领先于其它的同级车型。
全新PPC平台和E³ 1.2电子电气架构凭借分布式域控提供的高集成化、高扩展性及灵活的迭代能力，不仅显著提升数据传输速度，提供流畅体验，同时确保全新奥迪A6L后续可以引入更多功能或升级。
▲奥迪PPC平台
此外，得益于最新E³ 1.2电子架构，全新奥迪A6L能够实现五大域控制器的协同运作，使其可以接入华为乾崑智驾，实现城区领航辅助、复杂匝道汇入驶出、120米循迹倒车等功能。
全新奥迪A6L的VMM（Vehicle Motion Manager）车辆运动管理系统则集成了驱动、制动和转向这三大系统的控制，软硬解耦，实现了高内聚低耦合的控制逻辑：华为乾崑智驾技术将指令发送到VMM动态驾控管理系统，由后者调配车辆的驱动、制动、转向等系统。
在核心的辅助驾驶层面，全新奥迪A6L更是拉开了与同级竞品的代际差距。
现阶段多数同级豪华燃油车的辅助驾驶仅能覆盖高速与城市快速路，尚不具备量产城区领航辅助能力，而全新奥迪A6L则依托华为乾崑智驾技术，实现全国城区NCA、全场景泊车、U型掉头、环岛通行等辅助驾驶能力，完成了燃油车领航辅助能力的突破。
▲华为乾崑智驾辅助驾驶功能
硬件方面，全新奥迪A6L将提供高度成熟的辅助驾驶系统，搭载数字鹰眼激光雷达与视觉融合感知方案（2颗车头左右对称激光雷达、6颗毫米波雷达、13个环境感知摄像头、12个超声波雷达），以确保即使在恶劣天气条件下，该辅助驾驶系统依然能够安全、流畅运行。
落地到日常用车场景中，全新奥迪A6L这套辅助驾驶系统的实用性得到充分体现。
▲全新奥迪A6L
面对早晚高峰拥堵的城市路况，城区领航辅助可从容应对跟车、变道、路口转向、人车混行以及车辆加塞等场景，有效缓解通勤压力；在长途高速出行时，高速领航辅助能够精准完成进出匝道、弯道控速、避让大型车辆、施工路段换道等操作，大幅减轻长途驾驶的疲惫感。而功能丰富的泊车辅助，不仅支持最长120米循迹倒车，应对窄路脱困，还可实现跨楼层记忆泊车、车外遥控泊车等操作，面对各类狭小车位都能轻松应对，真正做到可见即可泊。
三、华为乾崑智驾品牌“战绩可查” 累计研发投入近500亿在国内辅助驾驶赛道，华为乾崑智驾凭借技术和成熟的场景适配能力，其领先优势已形成行业共识，而华为乾崑智驾的领先性，是技术深耕、市场验证的全方位领跑。
截至目前，华为乾崑整体研发投入已超过500亿元人民币，2026年预计再投入180亿元用于华为乾崑智驾系统的研发，未来五年计划再投入700亿至800亿元。
而技术的领先性也不能光从投入来看，最终要通过市场数据与安全表现来验证。
截至2026年5月底，乾崑智驾累计辅助驾驶里程超过114.7亿公里，辅助驾驶月活用户占比95.1%，车位到车位使用1027万次。百亿公里的真实陪伴，亿万次的用户选择，没有华丽的宣传，只有用户用脚投票的认可。
▲华为乾崑智驾辅助驾驶功能
而随着2026年的持续投入和搭载车型持续扩容，其市场领先优势将进一步巩固。
结语：奥迪开启豪华C级车市场智能新格局从新能源先普及智能功能，到豪华燃油车全面补齐辅助驾驶能力，汽车行业的智能化转型早已跨过单一品类的边界。
而全新奥迪A6L引入华为乾崑智驾技术，并非一次简单的技术叠加，而是一次强强联合，它既守住了奥迪A6L传承多年的豪华底蕴，又凭借奥迪+华为乾崑双重保障，实现了智能化体验的全面跃升。
对于行业而言，这一合作模式为传统豪华品牌的智能化升级提供了清晰范本，成为未来豪华车的重要发展方向。
可以预见，随着智能化竞争持续深化，兼具豪华品质与领先智能化能力的车型，将会成为豪华市场的主流选择。
而全新奥迪A6L的登场配股票配资网，不仅重新定义了C级豪华轿车的代际标准，更推动整个豪华车市场向着更智能、更全面的方向前行。
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